一體化壓鑄技術(shù)，是汽車(chē)的“降本”法寶，相比傳統車(chē)身制造的“沖壓+焊接”工藝，一體壓鑄具有輕量化、零件數量及工序步驟減少、人員及土地節約等優(yōu)勢，能極大地節約造車(chē)成本。

壓鑄合金包含常用的鋁、鎂、鋅、銅合金，還有早期的錫、鉛，以及較少應用的鋼、鐵等。純銅非常難以鑄造成型，其產(chǎn)品容易發(fā)生表面開(kāi)裂，氣孔率問(wèn)題，以及形成內部空腔。一般通過(guò)添加少量元素（包括鈹，硅，鎳，錫，鋅，鉻和銀）可以提高銅的可鑄造性，用于壓鑄制作軸承、襯套、齒輪、配件、閥體、化工用各種部件、裝飾件以及電機轉子。鑒于要求具有較窄的冷凝范圍和高β相含量，銅壓鑄合金大多指的是黃銅（brass）合金壓鑄（通常要含鉛或含硅）和紫銅（copper alloy）合金壓鑄，后者多用于導電制品，如電機的轉子。銅壓鑄通常針對的

高真空壓鑄工藝　整體高效合一

• 2020 Mar 30
• 90
• 站內新聞

隨著(zhù)壓鑄結構件產(chǎn)品種類(lèi)的日益增加，對其氣孔類(lèi)缺陷的控制也越來(lái)越嚴格，同時(shí)帶來(lái)的是對真空的應用更加廣泛和對型腔真空度的要求越發(fā)苛刻，所謂的高真空壓鑄概念也逐漸為一些壓鑄企業(yè)所接受。